Dépôts de carburants et garages : une tradition inscrite dans la mémoire du quartier
On sait que le quartier de Robien a un passé ouvrier important mais a-t-on bien conscience qu’il a longtemps eu une très forte tradition d’implantation de dépôts de carburants et de garages ?
La première demande d'autorisation d'un dépôt de carburant date de 1865 ! Elle est le fait de Pierre-Marie André, il exerce la profession de lampiste et s'est installé du côté Robien, le long de la voie ferrée qui vient juste d'être construite.
On ne dit pas encore le boulevard Carnot mais "Le chemin de ceinture au midi de la gare".
Dans la ville de Saint-Brieuc, en 1865 on trouve huit marchands qui possèdent un ou deux fûts "d'huile de pétrole" d'environ 150 litres chacun. Le 26 juin 1865, le Maire reçoit une demande de M. André, dont le papier à en-tête indique : Éclairage à la luciline et au pétrole, magasin de lampes et d’appareils d’éclairage pour la Ville et les grands Établissements. Entrepôt Général des Pétroles d’Amérique Inexplosibles.
M. André souhaite établir un dépôt d’huiles de pétrole dans un magasin qu’il va faire construire le long du chemin de ceinture (futur boulevard Carnot), "au midi de la gare, en bord du chemin de fer, entre le Pré Tison et l’ancien bureau d’Octroi de la route de Quintin".
Le Conseil d’Hygiène est saisi et formule des recommandations, l’ingénieur en chef de la compagnie des chemins de fer de l’Ouest, concerné par la proximité du dépôt, malgré une appréhension, ne s’ y oppose pas formellement. C’est le premier dépôt classé dangereux boulevard Carnot, d’autres viendront par la suite.
Le 21 janvier 1893,
le Préfet des Côtes-du-Nord, ouvre une enquête publique concernant la
demande formulée par la Société anonyme des raffineries Françaises pour
établir un "dépôt d’huiles minérales de première classe" sur un terrain
situé sur le bord du chemin vicinal ordinaire numéro 7 (dans le bas de
la future rue de Trégueux)
Le 8 octobre 1902, le Maire de Saint-Brieuc, en conformité avec l’arrêté du Préfet des Côtes-du-Nord, ouvre une enquête publique concernant la demande d’un "dépôt d’huiles minérales" dans un bâtiment dépendant des Forges et Laminoirs de Bretagne, boulevard Carnot.
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| Comité d'hygiène 1905 Archives départementales. |
Le 18 septembre 1905 le Maire de Saint-Brieuc, M. Servain, en conformité avec l’arrêté du Préfet des Côtes-du-Nord, ouvre une enquête publique concernant la demande d’un dépôt d’huile et d’essence de pétrole, boulevard Carnot
C’est la compagnie Fanto dont le siège est à Paris qui a l’intention d’établir ce dépôt dans un local dépendant des Forges et aciéries.
Dans le cadre de cette enquête, M. Mazurié, négociant et propriétaire d’un terrain qu’il compte vendre en face de ce futur dépôt s’oppose à cette demande par écrit le 24 septembre 1905.
Le locataire d’une maison située au 22 boulevard Carnot s’oppose aussi en raison des dangers potentiels pour les maisons d’habitation à proximité. Le plaignant fait remarquer qu’il "ne manque pas aux environs de terrains vagues où des dépôt de matières aussi dangereuses pourraient être établis".
En 1909, une demande est déposée par les frères Desmarais, industriels à Paris, pour établir un dépôt de pétrole dans le boulevard Carnot.
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| 2 mars 1909 Ouest-Eclair |
« La rue des essences »
Des anciens du quartier disent que la Rue Zola était surnommée « La rue des essences ». Au sud du quartier et à l’écart des habitations, la rue Zola pouvait un peu mieux accueillir les dépôts de carburants qui ne sont pas sans risque…
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| 1969 publicité dans Le Griffon |
Les garages
Cet article c'est un hommage à tous ceux qui ont toujours eu les mains dans le
cambouis !
Quand on remonte dans le temps, on dénombre au moins une vingtaine
d’emplacements différents de garages à Robien.
Dans ce type d’activités, on ne tarde pas à pointer un secteur très dense
compris entre les rues Zola, Luzel et Pré-Chesnay. Il est plus surprenant pour
nous de voir que de nombreux garages et stations services se trouvaient dans
les rues les plus passantes comme les rues Jules Ferry, Jean Jaurès, de
Trégueux ainsi que les boulevards Hoche et Carnot.
Il faut aussi signaler la présence du très grand garage des frères Huguet, 2 et 4 rue Danton, spécialisé dans les camions.
Petit à petit les dépôts de carburants ont fermé et les garages sont partis
vers les zones artisanales et commerciales.
Mais dans les années 90, subsistaient quelques activités de ce type, par
exemple dans la rue Jules Ferry, on avait « Moto-bécane », la
station-service Esso au 54, le garage Le Bahezre au 59. Signalons aussi, à
cette époque, l’initiative des créateurs du garage Karr-Avel à l’angle des rues
de Bir-Hakeim et de Trégueux. Jean-Paul Hérisson, Jacques Girona et Bernard
Bark étaient les trois associés d’un garage original, à mi-chemin entre
l’entreprise traditionnelle et l’association. On pouvait y pratiquer
l’auto-réparation.
En 2010, il y avait encore Jean-Baptiste Rigolot et Bruno Gillard qui avaient
repris l’ancien XP Garage au 121 de la rue Jules Ferry.
La problématique des garages en ville
Pour un professionnel de la réparation automobile, travailler en ville pose de multiples problèmes. Le premier est de ne pas pouvoir étendre son activité car les terrains sont occupés tout autour. Le second est le stationnement : les véhicules en attente débordent sur les trottoirs ou dans les rues autour. Les amendes peuvent pleuvoir pour défaut de stationnement et il est impossible de répercuter ces dépenses sur les clients. Enfin, les nuisances sonores ou environnementales peuvent être l’objet de plaintes de la part de riverains. Pourtant, les garages ont beaucoup évolué et la récupération des huiles usagées ou des pneus, par exemple, est une préoccupation constante des garagistes et ils apportent le plus grand soin à régler ces questions.
Garages et carrosseries aujourd'hui
Faire
vivre un garage en ville, c’est un élément de plus pour la vie dans un
quartier. C’est un lieu de confiance car on connaît bien son garagiste
quand il est à proximité.
Mais on doit constater qu'il est beaucoup plus compliqué de faire réparer ou de faire entretenir sa voiture dans le quartier de Robien…Il est bien dommage par exemple que le garage de la rue Danton trouve autant de difficultés pour rester et perpétuer ainsi cette vieille tradition des garages de Robien !
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| Garage rue Danton, St Brieuc, photo RF |
Les garages Jules Ferry, au 26 boulevard Carnot et Bouteloup (Citroën), au 43
boulevard Carnot continuent heureusement de fonctionner.
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| Garage rue Jules Ferry, St Brieuc, photo RF |
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| Garage Citroën, 26 bld Carnot, St Brieuc, photo RF |
L’entreprise de carrosserie Bourges est également installée depuis le 4 janvier 1982 au 8 rue Robespierre, proche de la rue Émile Zola.
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| Carrosserie Bourges, rue Robespierre, St Brieuc |
La carrosserie Bourges n'a pas toujours eu l'aspect qu'on lui connait de nos jours. Le 19 novembre 1999, un permis de construire avait alors été déposé.
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| Permis déposé aux Archives municipales. 1999 |
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Liste des dépôts de carburants, garages et carrosseries de Robien
RUE ÉMILE ZOLA
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| Des citernes de carburants rue Émile Zola. Photo aérienne 1962. Musée de Bretagne. |
8 rue Émile ZOLA
Louis BERGES, artisan carrossier, de 1957 à 1980.
Monsieur Bergès avait fait le Tour de France des compagnons charrons. Il s'était installé juste après la guerre dans la rue du Coucou avant de se déplacer à l'angle de la rue Béziers de Lafosse et de la rue Zola (renseignements fournis par sa fille).
28 rue Émile Zola
Armor peinture (de 1970 à 1999, Fabrication et/ou stockage (sans application)
de peintures, vernis, encres et mastics ou solvants), peinture et Dépôt de
liquides inflammables (D.L.I.), COTELLE et FOUCHER (de 1959 à 1970), Dépôt et
fabrique de chlore, SHELL-BERRE (de 1945 à 1959), SHELL (de 1928 à 1945), Dépôt
de liquides inflammables (D.L.I.) et régénération d'huile de stockage.
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| Dépôt de chlore. Cotelle et Foucher. 27 juillet 1959 |
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| En hachuré, Entreprise Cotelle et Foucher, rue Émile Zola |
32 rue Émile Zola
Elec Auto (de 1975 à 1985), P.E.N. (en 1935), Société des carburants et d'entretien automobile des côtes du nord (de 1929 à 1935), garage et Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.)
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| 32 rue Émile Zola, ancien garage. |
34 rue Émile ZOLA
BEL Pétrole France (de 1929 à 1934), Compagnie industrielle des pétroles (de
1934 à 1949), Mobil Oil France (de 1949 à 1971), IMBERT SA (de 1971 à 1990),
GRIMAUD SA (1990), Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.)
38 rue Émile ZOLA
PIERRON Alphonse, Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.), de 1926 à 1960
40 rue Émile ZOLA
MOTELEC SRL, Réparation de moteurs électriques, fin en 1980
42 rue Émile ZOLA
TOTAL, DESMARAIS Frères, Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.), de 1930 à
1980.
Dans les années 30, l'entreprise Desmarais frères était inscrite boulevard du Carpont quand le rue Emile Zola n'était pas encore nommée. On peut mentionner aussi dans l'histoire de cette entreprise qu'en 1909 les frères Desmarais, industriels à Paris adressent une demande au préfet pour établir un dépôt de pétrole dans le boulevard Carnot à Saint-Brieuc. (Annonce dans Ouest-Eclair, 2 mars 1909)
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| 2 mars 1909 Ouest-Eclair |
En 1959, Laurent Davaneau, habitant 34 rue Emile Zola, reçoit la médaille vermeil pour ses années de travail aux établissements Desmarais.
Rue Luzel
Garage, station service : Station BP (de 1972 à 1983), PRESLE (fin en 1964), dépôt de charbon GUILLOSSON Alain (en 1957).
Rue du Pré-Chesnay
2 rue du Pré-Chesnay
Garage motos et cycles DADEN François, en 1944.
38 rue du Pré-Chesnay
Garage PRESTON et Cie (Régionale Française d'Automobiles) de 1958 à 1963, puis
Régionale Française d'Automobiles de 1963 à 1980.
Boulevard Carnot
1 bis boulevard Carnot
ALBERIC (de 1926 à 1952). Commerce de gros, de détail de carburants en magasin
spécialisé (station service de toute capacité de stockage), 1926 à 1964
Les grands garages des Côtes-du-Nord, Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.), carrosserie et station service, ALBERIC, de 1963 à 1964
Établissements Kerauto. 1966
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| 1966 publicité dans Le Griffon |
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6 ter boulevard Carnot
Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.) (de 1950 à 1972), Garage LORAND Jean,
(de 1973 à 1985), garage LORAND André (en 1985), COMSIP Entreprise (de 1972 à
1973), ELECTRO-ENTREPRISE,
24 boulevard Carnot
Mécanique générale et peinture COLLIOT et LABOURD (de 1987 à 1988)
55 boulevard Carnot
Pétroles Jupiter, Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.), création en 1933,
activité terminée. WINANT A, mécanique générale auto (pas de renseignements sur
le lieu)
Rue Danton
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| 4 mai 1956 annonce Ouest-France |
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| M. Huguet 1951 Ouest-France |
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| 22 octobre 1958 annonce Ouest-France |
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A la Foire aux autos de septembre 1959, "le stand le plus remarqué est celui du garage Huguet" (Ouest-France du 28 septembre 1959).
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| Les camions Unic du garage Huguet. Ouest-France 28 septembre 1959 |
Le 29 avril 1960 : La caravane Unic présente ses nouveaux modèles de camions à Saint-Brieuc avec le concours du garage Huguet Frères. Le Préfet et le Maire de la Ville M. Poupart, assistent à la réception donnée à cette occasion.
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| La caravane des camions Unic, 29 avril 1960 Ouest-France |
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| Facture pour M. Cozigou de Guingamp. 30 avril 1960. Collection RF |
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| Annonce 10 novembre 1960 |
Le 19 novembre 1960, une réception est organisée à l’Hôtel-restaurant « Le Tout va bien » tenu par Mme Jouéo, rue Jules Ferry, pour le départ en retraite de M. Maurice Huguet.
Maurice Huguet est originaire de Châlons-sur-Marne (né le 21 décembre 1894). Il arrive à Saint-Brieuc en 1926 comme chef d’atelier à l’usine du Jouguet et il épouse une briochine, Mlle Bodou. Voyageur de commerce à la Maison Boulaire, il s’installe ensuite comme garagiste, rue de Rennes, associé à M. Quéré, avant d’aller diriger son garage pour camions, rue Jean Jaurès et rue Danton.
M. Donnio est le sous-directeur du garage et l’équipe est composée d’une trentaine d’employés et ouvriers.
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| Départ en retraite M. Huguet 21 novembre 1960 Ouest-France |
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| Garage au centre de la photo aérienne. 4 novembre 1960 Ouest-France. |
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| Annonce Ouest-France 5 mai 1960 |
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| 20 mai 1960 Ouest-France |
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| 1964 publicité dans le programme d'un combat de boxe à Robien |
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| 1967 publicité dans Le Griffon |
10 rue Danton
Garage Robien Automobiles. Jacky Malejacq. Agent Peugeot-Talblot.
En 2007, Claude Caro a repris cette affaire (voir l'article plus bas daté de 2014 qui soulève la question de l'existence d'un garage dans un quartier)
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| Ouest-France 30 mai 2014 |
Rue Jules Ferry
16 rue Jules Ferry (emplacement parking et magasin Spar en 2020)
LABRIN Pierre (de 1962 à 1985), ROWEL et Cie (de 1956 à 1962), station service et garage, grands garages automobiles de l'Ouest, Société générale automobile de l'Ouest, garage SIMCA, puis FIAT et GENERALE AUTOMOBILE, de 1956 à 1985.
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| Garage Fiat. 1978-1979 Rue Jules Ferry. Photo aérienne Archives municipales |
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| Générale automobile 28 octobre 1959 Ouest-France |
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| Février 1961 Ouest-France |
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| Annonce Ouest-France 12 mai 1961 |
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| 5 juin 1965 Ouest-France |
Dans les années 60, le garage Fiat de la rue Jules Ferry publiait très régulièrement des annonces illustrées des dernières nouveautés.
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| 1968 publicité dans Le Griffon |
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| 1968 publicité dans Le Griffon |
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| 1968 publicité dans Le Griffon |
19 bis-21-23-25 rue Jules Ferry
Garage et station service ANSROUL Henri (de 56 à 94), garage, JIQUEL Robert
(de 50 à 59), de 1950 à 1994.
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| Jiquel 28 octobre 1959 Ouest-France |
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| Annonce 4 Octobre 1969. Ouest-France |
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| Garage Ansroul. 13 décembre 1985 Ouest-France |
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| Garage Ansroul 31 août 1985 Ouest-France |
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| Garage 21 rue Jules Ferry. Photo Archives municipales |
Ce garage a été démoli pour construire une résidence.
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| Emplacement de l'ancien garage-station service. 21 rue Jules Ferry |
Aux environs du 33 rue Jules Ferry, Cycles-Motos et station Huiles Renault. Années 1920-1930 (emplacement actuel de la laverie automatique)
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| Sur la droite, Huile Renault pour les motos. Rue Jules Ferry, ancienne carte postale. |
34 rue Jules Ferry
LE MIGNOT, LE BAHEZRE Honoré, garage et station service ELF, de 1938 à 1983.
C'est au 34 rue Jules Ferry que l'on trouve de nos jours l'agence Crédit Agricole.
54-56 rue Jules FERRY
MORIN Établissements (à partir de 1944), LADEN François (de 1941 à 1944), LASALLE J (de 1935 à 1941), station service et garage cycles. Garages, ateliers, mécanique et soudure puis Commerce de gros, de détail, de desserte de carburants en magasin spécialisé (station service de toute capacité de stockage)
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| Annonce 4 octobre 1969. Ouest-France |
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| Établissements Morin 13 décembre 1985 Ouest-France |
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| 54-56 rue Jules Ferry. La station est en friche. 2020. Photo RF |
En 2022, un projet de commercialisation sur le terrain de l'ancienne station service permet de redonner vie à cette partie du quartier de Robien.
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| Article de Ouest-France 19 octobre 2022 |
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| Démolition du garage Morin. Photo RF 20 janvier 2024 |
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59 rue Jules Ferry
R. Le Ray, 59 rue Jules Ferry. Station Lavage-graissage, ouverture le 26 janvier 1967.
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| R. Le Ray, garage, 24 janvier 1967 Ouest-France |
LE BAHEZRE Honoré, garage, déjà en 1969
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| 1991 publicité dans La Griffon |
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| En 2020. Ancien garage Le Bahezre, 59 rue Jules Ferry |
103 rue Jules Ferry
BOSCHER Georges, F. GARNIER (entre 1957 et 1960), garage et station service, de 1956 à 1980 appelé aussi OUEST POIDS LOURDS (publicités ci-dessous 1962,1964 et 1969) et OUEST-AUTO (en 1969). Vente de voitures de la marque Alfa-Roméo en 1975.
Ci-dessous une photo aérienne de 1963 où on voit les voitures, camions et bus garés à côté du garage en attendant d'être réparés.
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| Garage au 103 rue Jules Ferry en 1963. Photo Musée de Bretagne. |
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| 10 novembre 1960, annonce Ouest-France |
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| 1962 |
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| 1964. Publicité dans le programme du combat de boxe France-Danemark à Robien |
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| Ouest Poids-Lourds 14 août 1969 Ouest-France |
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| 12 juin 1975 Ouest-France |
109 rue Jules Ferry
121 rue Jules Ferry
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| Le garage Jules Ferry en 2011 |
Garage Jules Ferry, Jean-Baptiste Rigolot et Bruno Gillard (2010), XP Garage, LORANT Xavier (2004), LE GUELLEC (de 1970 à 2004), garage, TRAVADON Bernard (de 1949 à 1970), JOUEO Robic (de 1938 à 1949), garage et station service.
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| Le Guellec 13 décembre 1985 Ouest-France |
Jean-Baptiste Rigolot et Bruno Gillard ont ouvert le Garage Jules Ferry en mars 2010 (anciennement XP Garage). Les deux associés travaillaient avant à Auto Label Services à Trégueux.
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| Jean-Baptiste Rigolot et Bruno Gillard |
121 rue Jules Ferry, ancien garage.
Boulevard Hoche
115 boulevard Hoche (en face de l'actuelle Sécurité Sociale)
Société interfuel SN (fin en 1990), Société Générale des huiles et pétroles
(1923), Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.)
117 ou 119 boulevard Hoche
Garage Lorand (Jean-Pierre Lorand). Service national des ateliers Garages, Dépôt de liquides inflammables (D.L.I.), garage et carrosserie/peinture, fin en 2000
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| Garage Lorand en 2011. Image Google street |
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| Garage Lorand en 2011. Image Google street |
125 boulevard Hoche
RAUJOUAN Frères (à partir de 1965), RAUJOUAN Paul (de 1923 à 1965), garage et station service.
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| Avant 1930 publicité dans un guide touristique |
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Rue Condorcet
3 rue Condorcet
RAUJOUAN Paul, garage, de 1939 à 1965
Rue Jean JAURES
52 rue Jean JAURES
SIMCA Industrie (de 1962 à 1970), HUGUET Maurice (en 1955), garage camion et
station service, LUISETTI Philippe (en 1937), garage voitures et station
service Garage UNIC (HUGUET Frères), Garage de ROBIEN (LUISETTI)
Rue de Trégueux
17 rue de Trégueux
Karr-Arvel, Mécanique, tôlerie, électricité automobile.
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| Karr-Avel en 2008. Image Google |
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32 rue de Trégueux
REDON Joseph, garage motocycles, en 1941
Rue Cuverville
Société Transport Rapides Armoricains, ateliers de réparation et carburant. Garages, ateliers, mécanique et soudure. 1967
Parole d'habitant
Le quartier de Robien dans les années 50-60. Un témoignage de Jean-Claude Rizzo : "Je me souviens des deux garages de la rue Jules Ferry, le garage Fiat et juste en face le garage Glo."
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Sources
Dossiers des installations classées. Archives départementales. Série M. 5M89 et série W, 1473W 001, 1473W 004, 1473W 011, 1473W 014, W9. 1382
Inventaire historique de sites industriels et activités de service. Basias
Journal municipal Le Griffon, à partir du numéro 1 en 1966.
Journaux du C.A.R
Bonjour et bravo pour votre travail.
RépondreSupprimerJe suis née et ai vécu à Robien jusqu'à mon mariage en 1969.
Je voulais ajouter concernant mon père Louis Bergès, qu'il n'était pas garagiste mais artisan carrossier. Il avait fait le tour de France des compagnons charrons.
Son atelier était après la guerre installé chemin du coucou, puis vers 1955, il s'est installé à l'angle de la rue Emile Zola (au N° 8) et Béziers de Lafosse.